Bij onderhoud, verbouwing en retrofit van schepen is actuele en betrouwbare informatie over de bestaande situatie essentieel. Toch kost het vaak nog veel tijd om die informatie goed digitaal beschikbaar te maken.

Wanneer een bestaande scheepsruimte wordt ingemeten, levert een 3D-scan een puntenwolk op: een nauwkeurige digitale weergave van de ruimte. Die puntenwolk moet vervolgens vaak handmatig worden omgezet naar een bruikbaar 3D-model in een CAD-systeem. Dat vraagt specialistisch werk, is foutgevoelig en maakt de overdracht tussen betrokken partijen ingewikkeld.

Binnen Digitaal Samenwerken verkennen we daarom de use case ‘Van puntenwolk naar CAD-model’. Het doel is om te bepalen welke afspraken nodig zijn om puntenwolken efficiënt, betrouwbaar en gecontroleerd om te zetten naar bruikbare 3D-CAD-modellen én deze gegevens goed te kunnen delen in de keten.

Daarbij kijken we onder meer naar:

• de opdracht, scope en gewenste nauwkeurigheid van een 3D-scan;
• de informatie en metadata die met een puntenwolk moeten worden meegeleverd;
• het verminderen van handmatige bewerkingen bij de omzetting naar CAD;
• het voorkomen van interpretatieverschillen tussen scan, model en uitvoering;
• het veilig delen en hergebruiken van scan- en modeldata.

De beoogde opbrengst is een voorspelbaarder proces, waarin de bestaande situatie sneller digitaal beschikbaar komt, minder handmatig werk nodig is en engineering- en onderhoudswerkzaamheden eerder kunnen starten. Ook draagt de use case bij aan herbruikbare afspraken voor de kwaliteit, verwerking en uitwisseling van 3D-scan- en modeldata.

Deze use case is relevant voor scheepseigenaren, scanleveranciers, scheepswerven, engineeringbureaus en onderhouds- en refitpartijen. Samen kunnen zij bouwen aan een robuuste digitale basis voor onderhoud, verbouwing en toekomstige aanpassingen aan schepen.

Heb je interesse om mee te doen of wil je meer informatie? Klik dan hier.